真正的西装暴徒，奥迪A8进化史
前身
上世纪80年代，奥迪凭借着自己卓越的Quattro四驱系统，在WRC赛场上叱诧风云，同时也让奥迪品牌名声大起。当时全球的大型豪华汽车市场正在不断崛起，宝马和奔驰早已在其市场稳定了自己的地位，奥迪作为BBA中最年轻的品牌，意识到不能再等了，于是开始筹能够抗衡宝马7系（E32）以及奔驰S级（W126）的车型。
在1988年，奥迪正式推出奥迪A8的奥迪V8以此试水，观察消费者对奥迪豪华车的接受程度。奥迪V8基于D1平台打造，这个平台延伸自当时奥迪100/200使用的C3平台，并且该车的部分车身部件也与当时的100/200通用，奥迪V8搭载了3.6L和4.2L两款V8发动机，同时全系车型均标配Quattro四驱系统。虽然这款奥迪V8车型最终销量并不高，但是评价却还不错，这使得奥迪坚定推出大型豪华轿车的决心。
第一代（1994年~2002年）
早在1982年，奥迪与美铝公司签署了一份合作协议，以求开发出一款相比起同级车型更为轻量化的豪华车。直到1992年，新车的设计正式定了下来，并在1993年的法兰克福车展上，奥迪带来名为ASF的概念车。在1994年的日内瓦车展上，奥迪才正式推出了第一代A8，就此正式进军大型豪华轿车领域。
当时奥迪同时为A8提供了标准轴距版车型以及长轴距版A8L车型。早期的第一代A8有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机可以选择。直到1997年，奥迪为A8全系提供了Quattro四驱系统,同时将Quattro作为3.7L和4.2L车型的标配。在2000年，奥迪A8进行了首次改款，除了外观上的小幅调整之外，还搭载了大众集团顶级车型御用的W12发动机，并取消了原来的3.7L发动机。但是最终第一代奥迪A8仅销售10万台，也不过是奔驰S级一年的销量。
第二代（2002年~2009年）
在2002年，奥迪推出了第二代A8，第二代A8采用了同厂A6和A4的流线设计概念，使其第二代A8摆脱一代古板造型，同时整车感觉饱满且优雅。第二代A8的车身尺寸有所增大，并且后期奥迪还对A8车身多个部件进行了静音处理，还提供了空气悬挂，大幅度提升了A8的舒适性。动力方面，第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8发动机，4.2L V8引擎以及6.0L W12发动机可选。
随着奥迪设计总监彼得希瑞尔跳槽去起亚后，奥迪迎来了全新的家族式大嘴风格设计语言。于是在2005年，第二代A8中期改款车型发布，车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸，使其整车感觉现代时尚且优雅。
第三代(2010年~2018年)
中国作为奥迪的最大消费市场，于是在2010年，奥迪选择在北京车展上全球首发第三代奥迪A8。第三代A8前脸整合了LED日间行车灯，使其A8造型更加具有视觉冲击力，并且也更加科幻且年轻化。第三代A8采用前轴前移技术，使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前，而这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。这使得溜背型C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点。
动力方面，第三代A8提供3.0SC机械增压V6引擎、4.0T双涡轮增压V8引擎、6.3自然吸气W12引擎等。与这些发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速器。此外，2012年北京车展上，奥迪推出了历史上首款混动车型A8 Hybrid，搭载2.0TFSI引擎和电动机组成的混动系统，百公里加速时间为7.9秒，官方综合油耗成绩为6.4L/100km。
第四代(2018年~至今)
2018年，奥迪正式推出了第四代奥迪A8，第四代奥迪A8基于MLB Evo平台打造，并且是全球第一辆L3级别自动驾驶车辆。第四代奥迪A8采用了全新家族式的六边形进气格栅设计，使其车型整体风格更加年轻现代具有科技感。同时第四代奥迪A8尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯光源采用OLED，点亮效果极具识别度。
作为灯厂，第四代奥迪A8还搭载了奥迪激光大灯技术，同时也提供了矩阵式LED大灯以及LED大灯可选。新一代奥迪A8将是奥迪旗下首款搭载48V轻混动系统的车型，并且还将推出3.0TFSI汽油机以及3.0TDI柴油机搭配电机组成的混合动力可供选择，陆续还将推出4.0TFSI以及4.0TDI发动机搭配48V电气系统组成的轻混动动力，以及搭载6.0L W12发动机和e-tron插电式混合动力的车型。
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