战斗机有一代，2代，3代，4代，5代 都有什么区别
恩，你说的属于战斗机划代问题。
战斗机划代有西方、苏联两个体系
西方的
第一代:这一级别的战斗机最大技术突破是超越了音障，实现了马赫数1以上的飞行速度（>M1.0、超音速）这一代战斗机开始装备空-空导弹，但主要作战武器仍是航炮，主要作战方式仍是近距离格斗.代表机种有苏联米格19、美国F100、F104中国J-6等.
第二代:采用了更优设计的后掠翼或三角翼、梯形翼面，采用更强劲的涡轮喷气发动机，超越了两倍音速和两万米的飞行高度.以空-空导弹为主要武器，航炮作为辅助武器，装备了更高性能的航空雷达。此时的空-空导弹都是近距离格斗导弹，射程10公里以内，以红外线热感追踪为制导方式。此时的空战还是“视距”内作战.代表机苏联米格21、美国F4鬼怪、法国幻影III、中国J-7.
第三代:这代战斗机大量采用空气动力学优化外形设计、大量采用复合材料减轻机体重量、增加机身强度，他们无一例外都是“尖头”造型，腾出了头部空间装备大型航空雷达，大量使用先进航空电子装备，他们的最高飞行速度仍维持在两倍音速（有些降低到1.7倍）、最大升限仍是两万米左右，但机动性被大大加强，被称作“高空高速高机动性战斗机”.这代战斗机的主要武器是空-空导弹.“超视距空战”称为主要作战场景.代表机:苏联的米格29、米格31系列，苏-27系列，美国的F14/15/16/18系列，法国幻影2000、英国狂风等型号中国的飞豹.J-10
第四代:1、超音速巡航。2、隐身性。3、短距起降能力。4、超级机动性 代表机:只有美国F22
有些战斗机只部分达到了第四代战斗机的特性要求，所以被称作“三代半”战斗机.典型的机型有欧洲合作研制的EF-2000（欧洲战斗机）、法国阵风等.
苏联:
第一代:这一代的特点是：硬质金属机身、单翼、后掠翼、喷气发动机、亚音速。装备有简单的无线电雷达。主要武器为机枪、航炮，作战方式为近距离格斗，采用基本的光学瞄准射击系统。代表机:苏联米格15、米格17、美国F86.
第二代:是美国的第一代.
第三代:是美国的第二代.
第四代:是美国的第三代.
第五代:是美国的第四代.
对战斗机的分代有许多不同的方法，俄罗斯将本国的战斗机分为5代，也有把世界战斗机分为6代来研究的。但是，目前较普遍的分法是将世界战斗机分为4代。
第一代战斗机的机载设备和武装系统比较简单，最大平飞速度小（不等作超音速飞行），升限，加速度性和爬升率也不高。第一代战斗机的代表型有：苏联的米格-15、米格-17，美国F-84、F-86等。
第二代战斗机再航空界，一般把五六十年代研制的超音速战斗机称为第二代战斗机，最大特点是突破了“音障”，飞的更高也非的更快。但它们的缺点也很明显：一是亚音速机动性不好，甚至还比不上第一代战斗机；二是起降滑跑距离长（多数都抄过1000米）三是体积小，载油系统低，航程和外挂能力明显不足；四是机载设备比较简单，全天后能力有限。
世界公认的第一架超音速战斗机是美国的F-100“超佩刀”。苏联的第一种超音速战斗机是米格-19。这一代战斗机还有：美国的F-4、F-104、F-111，苏联的苏-15、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27等。
第三代战斗机这一代战斗机普遍采用了复合材料，铝锂合金，翼身融合体，大推重比的涡扇发动机，适合机动空战的机翼，具有下视能力的脉冲多普勒雷达，平视显示器，综合机载电子系统和火空系统，红外搜索/跟踪传感器，头盔瞄准具等。尽管这些战斗机在最大M数（即马赫，飞行速度与音速之比）和生限方面没有什么提高，但他们的水平起降和垂直机动性，加速性，最大过载，作战半径，远距离探测能力，全向攻击能力，电子对抗能力等均有了大幅度提高。由于突出了机动性和全天侯能力，更加适应瞬息万变的空战环境，攻防能力明显改善，生存率大大提高。
在第三代战斗机的发展过程中，机载武器的性能取得了空前的进步。超视距发射使用的空对空导 弹改善了抗地面杂波干扰的性能和灵敏度，具备了上射和下射力。它们一般都能兼顾对地攻击任务，可携带各种激光制导，电视制导，红外制导，被动无线电制导的导 弹或炸 弹。第三代战斗机的主要机型有：美国的F-14、F-15、F-16、F/A-18，苏联的苏-27系列、米格-29，法国的幻影2000和作研制的“狂风等。
第四代战斗机的发展起点很高，标准高，从各国第四代战斗机方案看，它们普遍采用了先进的启动外形（如鸭嘴式布局，隐身外形等）：强度大，重量轻的铝合金，钛合金和复合材料：红外和雷达吸波涂料；推重比高达10（即每千克自身重量可产生10千克的推力）左右的涡扇发动机；探测距离远，功能全，抗干扰能力强的脉冲多普勒雷达或相控阵雷达；全权限三余度或四余度数字式电传操作系统；综合飞行/火力/推力控制系统；综合防御电子对抗系统；“玻璃座舱”（即用平显供更多的信息）；高精度综合导航系统；故障诊断及警告系统灯等等。有些国家的第四代战斗机还采用了推力矢量喷口，半埋式挂架或全埋式武器舱，头盔瞄准具，话音控制系统，红外/激光/微光综合探测系统等等。
第四代可以在更远的距离上发现和识别目标，并对多个目标进行跟踪和实施超视距攻击。为了保护自己，这些战斗机除了配备性能良好的雷达警告，导 弹来袭警告，自主式电子对抗设备外，多数机型采用了隐身或半隐身能力。
由于座舱的自动化程度高，能适和为飞行员提供各种信息和指令，飞行员可以把更多的精力放再空战中，作高机动动作时，可无顾虑地对飞机进行操作。
四代飞机再短距离起降，可靠性和维修性方面普遍比第三代机有所改善。飞机的平均故障间隔时间延长一倍，维修方面工时缩短20%以上，再次出动能力打为提高。有些第四代战斗机还具有超音速巡航能力（及发动机不开加力，飞机就可以M数1.2-1.6的速度巡航相当长的时间），这是的三代所完全不具备的。据称，超音速巡航对战斗机的突防和超视距空战是非常有益的。第四代战斗机的主要机型有：美国的F-22，俄罗斯的米格-39等。
按照国际通用战斗机分代法（也就是西方国家的分法），没有第五代战斗机，只有四代机。（因为他们是从喷气式飞机出现之后开始分的。）
F/A-22 F-35都是第四代战斗机。
第四代战斗机的标准是:隐身能力 超视距空战 超音速巡航 超机动性和短距起降 综合化航电系统
隐身能力:利用各种技术手段减弱目标的雷达反射波、红外辐射和可见光等特征信号，以达到使对方探测系统不易发现或发现距离大为缩短的目的。
超视距空战:在看不见敌机的情况下，使用雷达搜索目标，用增程导弹与敌机作战。
超音速巡航:在发动机不加助力燃烧时以大于M1.5的速度进行30分钟的飞行。
超机动性和短距起降:通过使用带矢量喷口的大推力发动机和应用飞机-发动机一体化设计，使飞机拥有了超凡的机动能力和敏捷性。
综合化航电系统：采用了多余度数字式电传飞行控制系统，一般不设电力和机械备份，在作动器和液压系统出现故障后能进行重构，提高了系统的可靠性。
按照苏联战斗机的分代方法,苏-27系列和米格-29系列是四代(实际上是三代),苏-47（苏－37）金雕是五代(实际上是四代,还没有量产，只有验证机)。（因为他们是从喷气式飞机出现之前分的。）
而欧洲的"三剑客":"台风" "鹰狮" "阵风"只具有超机动性、部分隐身和超视距空战，但不具有超音速巡航，所以人们称它们为三代半。
至于中国,即使是最新的歼10还是歼11(苏-27),都仅仅是三代机。歼10最近好像被吹得很火,看似很猛,但它的综合水平只是接近F-16,比起F-15和日本的F-2(美国F-16的改型,改进了电子设备武器系统,比F-16强)就更差得远了。
各代战机都有着各自的突出优点，超音速战斗机为第一代，超视距战斗机为第二代，超机动性为第三代，隐身的为第四代。第一代追求速度，第二代追求视距，第三代准求机动性，第四代追求隐身性，这就是他们之间的区别。
第1代
上世纪四十年代后期，飞行速度低于声速，为亚声速战斗机，最大航速M=0.8，作战半径约400～800km，代表机型有美国的F-86，前苏联的米格-15。在抗美援朝中，中国人民志愿军的米格-15与美国的F-86进行过空中的殊死博斗，这也是世界第一次双方均为喷气式战斗机的第一次空战。现己退役，只能在航空博物馆中见到。
第2代
上世纪五十年代后期到七十年代初，最大飞行速度M-2.0，巡航速度M=0.8，作战半径约1000km。代表机型有美国的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前苏联的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。
第3代
克上世纪70年代中至今。特点：具有高的机动性，要求飞机推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，以往的战斗机推重比均小为此要采用大量先进技术，特别是发动机的推重比（发动机推力/发动机重量）要达到8.0。飞机能垂直上升，飞机的最大飞行M=2.1～2.3，巡航M=0.8，作战半径=800～2000km。代表机种有：美国的F-15（1974）、F-16（1978）、F.A-18（1980），前苏联的米格-29（1983）、苏-27（1984）。苏-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼镜蛇”机动动作，令人至今不忘，代表了第3代战斗机突出的高机动性能。这几种飞机目前仍是在役机种中的姣姣者。
第4代
1997年9月7日美国F-22首飞，标志着战斗机将进入第4代，随后，俄罗斯的S-37、1.44，美国的联合攻击机JSF先后进行了各自的首飞。F-22将于2005年、JSF（现已命各F-35）将于2010年前后进入服役；俄罗斯的二型飞机则由于经济问题，尚无明确的计划。
这里说的划代是指喷气式战斗机的划代，不过并没有统一的标准，而且也有“五代”和“四代”的不同，这里说五代的划分法：
第一代战斗机是二战后期开始研制的，主要是用来取代螺旋桨战斗机，是第一代的喷气式战斗机，代表是米格-9和F-86，当然更早的Me262和YP-59也算是第一代战斗机，但是他们身上螺旋桨飞机设计的影子让然很多
第二代战斗机在第一代战斗机的基础上加强了高空高速飞行的能力，主要强调高速性能，代表是F-104、Mig-21，另外一些二代机则强调战斗轰炸能力，比如F-105
第三代战斗机则是二代机基础上的完善，这个时代的战斗机普遍装备了雷达和空空导弹，在某个时期甚至取消了机炮单纯保留导弹作为武器。另外二代机进一步强调高空高速性能，典型的二代机包括F-4、F-5、Mig-25等
四代机是目前主要国家装备的主流，我们熟知的F-14、F-15、F-16、F-18、Mig-29、Su-27都是典型的四代机，四代机主要诞生于冷战后期，这个时候三代机过分强调高空高速的弱点已经暴露出来，而随着冷战结束，单纯高空高速截击能力的战斗机已经开始被多功能战斗机所取代，所以F-14、F-15和Su-27这种重型制空战斗机和F-16、F-18、Mig-29这样的轻型多功能战斗机同时成为主流，而前者也开始在改进包括对地攻击在内的多种作战功能。
随着技术的进步，四代机开始衍生出“四代半”，这批飞机主要是在四代机基础上，加入了某些五代机的能力，比如超视距空战等等，另外比较强调多功能作战能力。四代半的代表包括F-16C/D、F-15E、Su-30/33、F/A-18E/F、阵风、台风、鹰狮等等。
五代机则是目前世界上最先进的一批战斗机，以F-22为代表，强调“4S”，即隐身能力、超音速巡航、超视距空战和战场感知能力，除了F-22，目前已经试飞的还有俄罗斯的T-50和我国的“歼20”，而F-35虽然不具备超音速巡航，但一般也被认为是典型的五代机。除此之外，包括印度、韩国、日本等很多国家都有开发先进战斗机的计划，只是目前大多停留在纸面。
最后比较重要需要强调的是，实际国内比较流行的是“四代”的划分，也就是前面说的二代和三代机统一算作二代，而后三者被称为“三代”“三代半”和“四代”。另外大部分军迷会告诉你“俄罗斯五代、美国四代”的说法，其实也是不准确的，大部分英文资料和介绍都是五代的划分，就连洛克希德·马丁宣传F-22时用的也是“五代”的说法。
第一代战斗机是指首批采用喷气发动机的战斗机，其出现时间大约为1944至1953年。由于采用了新式喷气发动机其作战能力比使用涡轮螺旋桨发动机的飞机有了显著提高。第1代战斗机的外形与使用涡轮螺旋桨驱动的战斗机有些相似之处，如采用直机翼，带机炮，雷达还仅在特殊的夜间战斗机上装备。虽然比起先前的飞机具有很多优势，但第一代战斗机有着很大缺陷，如其使用寿命很短，发动机可靠性差、体积笨重，其功率也只能进行缓慢调节。第一代战斗机典型机型有二战末期德国的Me 262和英国的"流星"，以及后来苏联的米格-15、米格-17、美国的P-80和F-86等。
第二代战斗机主要是指20世纪50年代至60年代研制的战斗机，典型机型如美国F-100"超级佩刀"。由于采用了许多新技术，这时的战斗机作战能力有了大幅提高。飞机开始使用AIM-9"响尾蛇"、AIM-7"麻雀"等制导导弹进行视距外攻击，雷达也作为标准配置用于确定敌方攻击目标。新的飞机设计也层出不穷，如后掠翼、三角翼、变后掠翼以及按面积律设计的机身等，采用后掠翼的生产型战斗机飞行速度终于突破了声障。这一时期的一个重要特点是出现了战斗轰炸机(如F-105和苏-7)和截击机(英国"闪电"和F-104)。截击机的发展主要依赖于制导导弹能完全替代机炮、空战将在视距进行的观点，因而截击机具有较大的载弹量和强大的雷达，这牺牲了速度、爬升率等敏捷性。第二代战斗机包括苏联米格-21、米格-19、苏-7/-9/-11，英国"闪电"，美国F-8、F-11、F-100、F-102、F-104、F-105等。
三代战斗机主要是指1960～1970年出现的战斗机。这个时期航空技术发展日趋成熟，战斗机作战能力的发展主要是通过引入性能更好的导弹、雷达和其他航电系统来获得。基于大量制导导弹的实战使用经验，设计人员重新肯定了近距格斗在空战中的地位，机炮再次成为标配，而机动性也再一次成为优先考虑的设计因素。航空技术发展在显著提高战斗机能力的同时，使得其研制和使用成本也显著增加。军方早先曾有各种专门用途的战斗机，如夜间战斗机、重型战斗机和攻击战斗机，面对战斗机的成本暴涨，军方开始将战斗机的任务合并。美国F-4战斗机原先设计成美国海军的一种截击机，但后来成功成为了一种多用途战斗机，被美国空军、海军、海军陆战队和其他国家的军队广泛使用。该机是目前唯一一种同时被美国三军使用过的作战飞机。其他第三代战斗机还有前苏联的米格-23、米格-25、苏-15、苏7，法国的"幻影"III，英国的"鹞"以及美国的F-4、F-111等。
对战斗机成本的持续增长和F-4所取得的空前成功，20世纪70年代至90年代初多用途战斗机变得非常流行，这时发展的战斗机称为第四代战斗机。此时的战斗机即使是专门为某一任务而设计的飞机也具有了多用途能力。如米格-23和"狂风"等飞机发展出了各种用途的专用型机，真正意义的多用途战斗机也纷纷登场，如美国F/A-18"大黄蜂"和法国"幻影"2000。与前一代的截击机不同，第四代战斗机的设计是超视距作战和近距格斗并重。电传控制和放宽静稳定性设计被广泛采用。第四代战斗机典型机型包括前苏联的格-29、米格-31、苏-27，法国"幻影"2000，英国的"狂风"，以及美国的F-14、F-15、F-16和F/A-18等。
随着航空技术的快速发展还可划分出一类四代半战机。四代半战斗机主要是现役的最新战斗机，其特点是气动技术没有任何新进展，而是随着20世纪80年代和90年代微芯片和半导体技术的迅猛发展，航电和其他飞行电子系统进行了多项改进，并采用了有限的隐身构型。典型机型有美国的F/A-18E/F"超级大黄蜂"。它是F/A-18的升级型，虽然基本气动特性保持不变，但前者采用了大量先进的航电系统技术，包括玻璃座舱、固态有源相控阵(AESA)雷达，另外还使用了新发动机，飞机结构由复合材料制造而降低了重量，飞机外形做了少许修改以使其雷达特征最小。其它可以归入四代半战斗机的还有欧洲四个国家联合研制的"台风"，瑞典的JAS-39，俄罗斯的米格-35苏-30/-33/-34/-35/-37，美国的F-15E和F-16第50/52批次之后的飞机。
第五代战斗机是目前发展的最先进的一代战斗机，飞机采用内置武器的隐身设计，同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等。目前第五代战斗机只有美国的F-22和F-35这两种。其中F-22于2005年12月达到初始作战能力，F-35则正在研制中，于2006年12月完成了首次飞行。另外俄罗斯也正在研制第5代战斗机。
以上将喷气战斗机发展分成5代，是美国和俄罗斯航空界和军方人士的一种划分，尚未见到国家权威机构正式划分界定。至于某种飞机到底归属哪一代，还要看其具体型别的机载系统装备水平，不能一概而论。
现在世界上通用点的是西方人的分代法。这里的分代是指喷气式战机出现后的分法：
第一代，二战结束喷气式战机刚刚诞生开始到超音速战机出现前的战斗机水平范畴，此类战机多以火炮及火箭弹，常规炸弹为主要攻击方式。典型机型为前苏联MIG-15.17.19美国F84 F86等等。
二代机与一代机主要区分应该在空空导弹为主要武器，具备超音速飞行能力拥有较高的机动能力以及较远的作战半径，装备雷达具备空中侦测能力和一定的火控系统，典型机型可分为苏联MIG—21. 23 .25.美国的F4鬼怪、 F101等等 。
三代机与二代机主要区别为，装备完善的电子对抗及火控雷达系统，侦查范围较远，具备优异的空中机动能力和超低空飞行能力。作战半径普遍超过800KM，优异的火控系统可同时跟踪数个目标并对其中数个目标发射导弹攻击，同时可以进行超视距作战，此类机出现在70年代后期至今。目前仍为世界主流空军国家的主要装备，典型机型较多，如苏27系列，米格29系列，美国F-14.16.15.18.英国的台风，法国的幻影2000，阵风。台湾的IDF以及中国的歼十都属于这一代。
四代机至今为止只有美国装备，俄国研制的四代机，跟三代机的区别为具备超音速巡航能力，全面的隐身能力和超强的雷达电子火控能力。其作战效能达到F16的数十倍。
第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种最先进的一代战斗机。第五代战斗机较前一代战斗机最大的特点就是低可侦测性技术的全面运用，并具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络，具备优异的战场态势感知能力。目前已经开始服役的第五代战斗机，仅有美国洛克希德·马丁生产的F-22猛禽战斗机和F-35战斗机。
你所说的五代划分法是俄罗斯标准，西方将战斗机分为四代，超音速战斗机为第一代，超视距战斗机为第二代，超机动性为第三代，隐身的为第四代。以上所述即为战斗机4F标准。望采纳。
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战斗机有一代,2代,3代,4代,5代都有什么区别
一代战斗机，主要以美国的F-86、苏联的米格-15以及中国的歼-5为代表，是亚音速战斗机。它们的技术特点是采用全金属机身、单翼、后掠翼和喷气发动机，装备有简单的无线电雷达。武器系统主要是机枪和航炮，作战方式为近距离格斗。这一代战斗机的飞行技术对于空中格斗的取胜至关重要。二代战斗机，如美国的...
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